यह असामान्य उड़ान जहाज ब्राजीलियाई जेसुइट बार्टोलोमू डी गुस्मान (1685-1724) द्वारा बनाया गया था।
यह सिर्फ कागज पर एक विचार नहीं था - गुसमैन ने वास्तव में इस उपकरण का निर्माण किया और 8 अगस्त, 1709 को लिस्बन में पुर्तगाली महल कासा दा इंडिया के सामने उड़ान भरने वाली "हवाई मशीन से भारी" का प्रदर्शन किया। प्रकाशन से उत्कीर्णन, इंग्लैंड, १८वीं शताब्दी
बार्टोलोमू डी गुसमैन के अनुसार, जहाज को "गोले (आकाशीय और ग्लोब) के अंदर स्थित दो अलग-अलग चुम्बकों द्वारा संचालित किया गया था, वाहन के किनारों पर" ओर्स "द्वारा पैंतरेबाज़ी की गई थी, और पीछे" प्रणोदन इकाइयाँ "थीं। आपातकालीन त्वरण के लिए।
"१७०९ में, उन्होंने पुर्तगाल के राजा, जोआओ वी से याचिका दायर की, जिसमें उन्होंने हवाई पोत के आविष्कार के लिए राजा के पक्ष की मांग की, जिस पर उन्होंने बहुत विश्वास व्यक्त किया। इस याचिका की सामग्री उनके हवाई पोत की एक छवि और विवरण के साथ बच गई है। गुसमैन नाव के शरीर पर एक परिवहन कार के कवर की तरह एक विशाल पाल फैलाना चाहता था; नाव में ही पाइप होना चाहिए था, जिसके माध्यम से हवा की अनुपस्थिति में, धौंकनी का उपयोग करके पाल को हवा की आपूर्ति की जाती थी। जहाज को मैग्नेट द्वारा संचालित किया जाना था, जिसे दो खोखले धातु गेंदों में संलग्न किया जाना था। 24 जून, 1709 को निर्धारित मशीन का सार्वजनिक परीक्षण नहीं हुआ। यह ज्ञात है कि गुसमैन ने इस सिद्धांत पर काम किया और एक सार्वजनिक प्रदर्शनी में, जिसका उन्होंने 8 अगस्त, 1709 को लिस्बन के कासा डा नडिया में मंचन किया, जब उन्होंने दहन की मदद से एक गुब्बारा ऊपर की ओर भेजा, लेकिन छत से टकराते हुए वह फट गया।"
यह था - यह था
ऐतिहासिक स्रोतों का उल्लेख है कि उनके "उड़ान जहाज" के प्रदर्शन के बाद बार्टोलोमू डी गुस्मान पवित्र जिज्ञासा में रुचि रखने लगे।
1724 के अंत में, यूरोप के माध्यम से यात्रा करने और कई नए आविष्कारों को दर्ज करने के बाद, बार्टोलोमू पुर्तगाल लौट आया, केवल जांच द्वारा स्वागत किया गया, जिसने उस पर नए ईसाइयों के साथ घनिष्ठ परिचित होने का आरोप लगाया। फिर वह इंग्लैंड पहुंचने की उम्मीद में स्पेन भाग गया। 18 नवंबर, 1724 को 38 वर्ष की आयु में टोलेडो में उनका निधन हो गया।
१९३६ में, ब्राजील के रियो डी जनेरियो में, लुफ्त्सचिफबाउ ज़ेपेलिन ने कठोर ग्राफ ज़ेपेलिन और हिंडनबर्ग हवाई जहाजों को संचालित करने के लिए बार्टोलोमू डी गुस्मान हवाई अड्डे का निर्माण किया। 1941 में, इसे ब्राज़ीलियाई वायु सेना में स्थानांतरित कर दिया गया और इसका नाम बदलकर सांता क्रूज़ एयर फ़ोर्स बेस कर दिया गया। वर्तमान में, अराराक्वारा की सेवा करने वाले हवाई अड्डे को बार्टोलोमू डी गुस्माओ हवाई अड्डा कहा जाता है।
आप इस "उड़ने वाले जहाज" के अन्य "सही" चित्र पा सकते हैं:
म्यूजियो दो अर ग्रिड गायब हो गया है, कोई खगोलीय क्षेत्र नहीं है, कोई ग्लोब नहीं है, उनके बजाय सिर्फ गोले हैं, कोई नलिका नहीं है
लेकिन, आप (यदि आप कोशिश करें) और बाद के स्रोतों में इस विमान का विवरण पा सकते हैं, उदाहरण के लिए, 1843 में प्रकाशित "जर्नल ऑफ मैकेनिक्स, म्यूजियम, रजिस्टर, जर्नल एंड बुलेटिन, वॉल्यूम 38" में।
स्वचालित पाठ अनुवाद:
दिलचस्प बात यह है कि आविष्कारक ने कथित तौर पर अपने सभी चित्रों और पांडुलिपियों को नष्ट कर दिया था, लेकिन मुझे लंदन डेली यूनिवर्सल रजिस्टर द्वारा 20 वीं, 1786 के एक अंक में उनके चित्रों की खोज करने वाले कई लोगों का उल्लेख मिला:
"वे कहते हैं कि कई विद्वान, फ्रांसीसी और अंग्रेजी, जो इस तथ्य (एक उड़ने वाले जहाज के अस्तित्व) को सत्यापित करने के लिए लिस्बन में थे, ने कार्मेलाइट मठ में पूछताछ की, जहां गुस्मान का एक भाई था जिसने अपनी कुछ पांडुलिपियों को संरक्षित किया था कि कैसे एयरोस्टैटिक मशीनें बनाएं। …विभिन्न जीवित लोगों का दावा है कि वे जेसुइट के प्रयोगों में मौजूद थे और उन्हें वोडोर, या फ्लाइंग मैन नाम मिला।
